Τα δύο έμπειρα στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας που ήταν το πλήρωμα του διθέσιου μαχητικού, άφησαν την τελευταία τους πνοή ενώ έκαναν αυτό που ονειρεύονταν και αγαπούσαν: διέσχιζαν τον ουρανό, τιμώντας την πατρίδα τους και την Πολεμική Αεροπορία.
Οι δύο πιλότοι
Όπως έγινε γνωστό από το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας, στο μοιραίο Phantom βρίσκονταν ο επισμηναγός (Ι) Ιωάννης Μπλέσιας, 40 ετών και ο σμηναγός (Ι) Δημήτρης Πέτρου, 37 ετών.
Ο επισμηναγός (Ι) Ιωάννης Μπλέσιας
Ο σμηναγός (Ι) Δημήτρης Πέτρου
Πώς συνέβη το μοιραίο
Σύμφωνα με πληροφορίες, το αεροσκάφος F-4 Phantom της 117 Πτέρυγας Μάχης βρισκόταν στον αέρα για τουλάχιστον δύο λεπτά πριν χάσει ύψος μετά από δεξιά στροφή και συντριβεί για άγνωστο λόγο.
Οι χειριστές φαίνεται πως προσπάθησαν να ανακτήσουν ύψος του αεροσκάφους δεδομένου πως πετούσαν πάνω από πλήθος κόσμου, ενώ δεν έχει γίνει μέχρι στιγμής γνωστό αν ενεργοποιήθηκε ο μηχανισμός εκτίναξης καθίσματος.
Τριήμερο πένθος στις Ένοπλες Δυνάμεις
Όπως έγινε γνωστό από το ΓΕΕΘΑ, για την απώλεια των δύο μελών του πληρώματος του μαχητικού αεροσκάφους F-4E Phantom II κηρύχθηκε τριήμερο πένθος στις Ένοπλες Δυνάμεις.
«Με απόφαση του υπουργού Εθνικής Άμυνας, Νίκου Δένδια, κηρύσσεται τριήμερο πένθος στις Ένοπλες Δυνάμεις, από σήμερα Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου 2026 έως και τη Δευτέρα 7 Σεπτεμβρίου 2026, για την απώλεια ζωής των δυο μελών του πληρώματος του μαχητικού αεροσκάφους τύπου F-4E Phantom II, κατά τη διάρκεια του Athens Flying Week» αναφέρει η ανακοίνωση του ΓΕΕΘΑ.
Παράλληλα, η ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας αναφέρει ότι η συντριβή του μοιραίου αεροσκάφους, που ανήκει στην 338 Μοίρας της 117 Πτέρυγας Μάχης, σημειώθηκε στις 14:55.
Το Phantom κατέπεσε 3 ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά της 114 Πτέρυγας Μάχης, με συνέπεια τον θανάσιμο τραυματισμό των δύο μελών του πληρώματος, επισμηναγού (Ι) Ι.Μ και σμηναγού (Ι) Δ.Π., ενώ τα αίτια του δυστυχήματος διερευνώνται από αρμόδια επιτροπή της Πολεμικής Αεροπορίας.
Τι θα εξετάσουν οι Αρχές
Ήδη από το ΓΕΑ έχει ανακοινωθεί η διερεύνηση του δυστυχήματος από αρμόδια επιτροπή της Πολεμικής Αεροπορίας.
Όπως αναφέρουν ειδικοί, θα προσπαθήσουν να αναζητήσουν τα αίτια για την απώλεια ύψους του αεροσκάφους, καθώς και το αν οι πιλότοι επιχείρησαν να ενεργοποιήσουν την εκτίναξη των καθισμάτων.
Σύμφωνα με τον πρώην ιπτάμενο και διερευνητή αεροπορικών ατυχημάτων, Μανούσο Τραχαλάκη «θα εξεταστούν τρία βασικά ενδεχόμενα οπωσδήποτε: Πρώτον, μία τεχνική αστοχία που μπορεί να επηρέασε την ικανότητα ελέγχου ή την ισχύ που είχε το αεροσκάφος, μία κατάσταση απώλειας ενέργειας ή ανεπαρκούς ύψους κατά την εκτέλεση του ελιγμού. Και φυσικά στο τέλος θα πρέπει να εξεταστεί και ο ανθρώπινος παράγοντας, περιλαμβανομένης μιας πιθανής στιγμιαίας απώλειας, επίγνωσης της καταστάσεως ή ικανότητας αντίδρασης», είπε αρχικά.
«Το ιδιαίτερα σημαντικό σε αυτό είναι ότι όλα αυτά συμβαίνουν σε ελάχιστο ύψος. Ένα αεροσκάφος μπορεί να εξακολουθεί να είναι αεροδυναμικά ελέγξιμο, αλλά να έχει περάσει το σημείο όπου το διαθέσιμο ύψος επαρκεί για να εκπληρώσει, για να ολοκληρώσει μια ανάκτηση όπως τη λέτε. Μπορεί δηλαδή να είχε συμβεί μια απώλεια ισχύος και οι ιπτάμενοι να μην προλάβουν λόγω του χαμηλού ύψους, διότι γίνεται ειδικά για να γίνει επίδειξη. Άρα πρέπει να είναι κοντά στον κόσμο. Γι’ αυτό και είναι χαμηλό το ύψος, αλλιώς θα ήταν σε πολύ πιο ασφαλές ύψος» τόνισε ο κ. Τραχαλάκης συμπληρώνοντας ότι θεωρεί «πολύ δύσκολο να μπορέσεις να ανακτήσεις τον έλεγχο του αεροσκάφους σε μία διαδικασία ανάγκης».
Σχολιάζοντας το ενδεχόμενο να παρουσιάστηκε κάποια μηχανική βλάβη στο αεροσκάφος, ο κ. Τραχαλάκης υπογράμμισε ότι «τα αεροσκάφη σε τέτοιες επιδείξεις είναι πάρα πολύ καλά ελεγμένα τεχνικά. Γι’ αυτό και οι πιλότοι τους οποίους στέλνουν εκεί είναι πάρα πολύ έμπειροι».
«Αποκλείω δηλαδή να έχουν στείλει κάποιο αεροσκάφος το οποίο να έχει κάποιο τεχνικό πρόβλημα» ανέφερε και πρόσθεσε ότι το F-4 Phantom δεν διαθέτει σύγχρονο σύστημα αυτόματης αποφυγής πρόσκρουσης. «Χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ότι αν ακόμα και με σύγχρονο αεροσκάφος κάνεις κάτι, πάθεις κάτι σε πολύ χαμηλό ύψος. Σίγουρα βοηθάνε τα συστήματα αλλά σαφώς, όπως καταλαβαίνετε και εσείς, όταν είναι κάτι σε πάρα πολύ χαμηλό ύψος με πολύ μεγάλη ταχύτητα, δεν μπορεί κανένα σύστημα να σε σώσει. Μπορεί να σου βοηθήσει αν είσαι αρκετό ύψος να μπορείς να ανακτήσεις τον έλεγχο. Εάν όμως είσαι πάρα πολύ χαμηλά με πολύ μεγάλη ταχύτητα, κανένα σύστημα δεν μπορεί να σε βοηθήσει» κατέληξε.
