Σε πραγματικό χρόνο την ταχύτητα και τη θέση των τρένων.
Σε 7 μήνες αναμένεται η εγκατάσταση του ETCS στο σύνολο της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη, η οποία θα συμπίπτει με την ολοκλήρωση των έργων του Daniel.
«Η εκπαίδευση των μηχανοδηγών αλλάζει.
Και την αλλάζουμε μαζί με τους μηχανοδηγούς, με τους οποίους βρισκόμαστε σε στενή συνεργασία όλους αυτούς τους μήνες.
Στόχος μας σε 7 μήνες από σήμερα με την ολοκλήρωση των έργων στη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη, να ολοκληρωθεί η εγκατάσταση του ETCS στο σύνολο της γραμμής, όπως ήδη έχει γίνει στο 100% των αμαξοστοιχιών που πραγματοποιούν τη διαδρομή. Προσθέτουμε, άρα, μια επιπλέον δικλείδα ασφαλείας πέραν του συστήματος τηλεδιοίκησης – σηματοδότησης που προέβλεπε η σύμβαση 717. Συνεχίζουμε για έναν ασφαλή σιδηρόδρομο», αναφέρει, σε ανάρτησή του, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κ. Κυρανάκης.
Το European Train Control System (ETCS) ή Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Τρένων αποτελεί ένα από τα βασικότερα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας που εφαρμόζονται στους ευρωπαϊκούς σιδηροδρόμους.
Στόχος του είναι η ενίσχυση της ασφάλειας στη σιδηροδρομική κυκλοφορία μέσω της συνεχούς παρακολούθησης της πορείας των αμαξοστοιχιών.
Το σύστημα επιτηρεί σε πραγματικό χρόνο την ταχύτητα και τη θέση των τρένων, ενώ παρεμβαίνει αυτόματα, όταν εντοπίζονται αποκλίσεις από τα επιτρεπόμενα όρια.
Σε περίπτωση που ο μηχανοδηγός δεν ανταποκριθεί σε προειδοποιήσεις, το ETCS μπορεί να ενεργοποιήσει αυτόματα το φρένο, αποτρέποντας επικίνδυνες καταστάσεις, όπως η παραβίαση ερυθρού σήματος ή ένας εκτροχιασμός.
Η λειτουργία του ποικίλλει ανάλογα με το επίπεδο τεχνολογίας (Level 1, 2 ή 3), αξιοποιώντας επίγειους αισθητήρες ή δεδομένα από κέντρα ελέγχου.
Μέσα από ειδικές οθόνες στον θάλαμο, το σύστημα παρέχει συνεχή ενημέρωση στον μηχανοδηγό σχετικά με την επιτρεπόμενη ταχύτητα και την κατάσταση της γραμμής.
