Οι πλημμύρες του Σεπτεμβρίου εκτός των καταστροφών σε αγροτικές εκτάσεις, κατοικίες και υποδομές δεν άφησαν αλώβητο ούτε το σιδηροδρομικό δίκτυο του κεντρικού άξονα Αθήνα –Θεσσαλονίκη, ούτε τα παράπλευρα δίκτυα των Παλαιοφαρσάλων και του Βόλου
Σήμερα έπειτα από διακοπή 3,5 μηνών ξεκίνησαν ξανά τα δρομολόγια των επιβατικών τρένων ανάμεσα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Τα δρομολόγια θα εκτελούνται με μειωμένη ταχύτητα σε ορισμένα σημεία του δικτύου καθώς η κακοκαιρία Daniel κατέστρεψε τα συστήματα σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης.
Λάρισας – Βόλου” width=”780″ height=”584″ /> 
Η σιδηροδρομική γραμμή Λάρισα – Βόλοςέχει μήκος 50 χλμ το οποίο έχει υποστεί τεράστιες καταστροφές τόσο από την μεριά της Λάρισας σε Χάλκη και Αρμένιο, όσο και από την πλευρά της Μαγνησίας σε Στεφανοβίκειο και στην βιομηχανική περιοχή του Βόλου. Το τρένο που συνδέει την Λάρισα με τον Βόλο πάντα αποτελούσε ένα καθημερινό και οικονομικό μέσο μετακίνησης για φοιτητές και εργαζόμενους. Επιπλέον χάρη στην εμπορική αμαξοστοιχία μεταφέρονταν προϊόντα από και προς το λιμάνι του Βόλου.
Σύμφωνα με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστο Σταϊκούρα που επισκέφθηκε σήμερα την Λάρισα, τα παράπλευρα δίκτυα των Παλαιοφαρσάλων και του Βόλου θα λειτουργήσουν ταυτόχρονα ούτως ώστε μαζί με τα συστήματα τηλεδιοίκησης και σηματοδότησης να ολοκληρωθούν όλα μέχρι το 2025.
Το thelarissapaper σας μεταφέρει φωτογραφικά στιγμιότυπα από το σιδηροδρομικό δίκτυο στο ύψος του χωριού Χάλκη της Λάρισας. Οι καταστροφές είναι εμφανείς, τα φερτά υλικά έχουν εξαφανίσει τις γραμμές, ενώ σε άλλα σημεία η δύναμη του νερού έχει ξεθάψει τις γραμμές με αποτέλεσμα να είναι στην κυριολεξία στον αέρα.
H.Γ.
